物流供应链管理是进入新世纪后企业为了更好的适应全球化竞争的一个有效途径，是一种新的管理模式。20世纪60年代以来，物流企业对财务成本管理中有关物流成本的缺陷有了更加深入的认识。从产品分销的过程来看，在此过程中发生的成本往往是衡量单个物流职能的成本，比如说存储和运输成本，它不能够包括涵盖整个过程的成本。所谓的供应链物流成本，是指与特定企业在整个的供应链过程中和产品物流相关的各种经济消耗。供应链物流管理作为一种共生型的物流管理方式，强调供应链中的成员要通过相互协作，进一步提高物流企业的运行效率。

随着经济全球化进程的不断加快，物流的范围也不断延伸和扩大，每个企业的最终目的就是为了更多的降低物流成本，创造更高的物流附加值。供应链物流成本囊括了企业供应链运作的整个过程，主要包括以下几个重要的方面：首先，产品物流供应的费用。这部分的成本主要是指企业从原材料等物品的采购方到进货方，整个过程产品流转所发生的各种物流费用；其次，企业内部的物流费用。这个主要指的是生产企业从产品的形成、运输包装到销售完成的过程中所产生的费用，在这个部分中的销售实现是通过销售契约的缔结为主要标准的；再次，产品销售物流费。主要包括销售公司的包装、发货、配送等费用；第四，回收物流费。主要指的是企业为了更好的实现产品的使用目的，厂商从顾客那里收回容器等发生的费用；最后，产品废弃物流费。主要指的是产品、包装物、容器等因为废弃而回收所产生的各种费用。

现阶段客户的订单数量有多有少，如果客户出货量不多，包一台专车走货成本高。怎样才能把运输成本降低是很多客户一直以来难以解决的问题，很多物流公司都会说，报退税就必须要单独包一台车来走货。针对这个高成本的运输费，我司开通了东莞到香港的一般贸易拼车出口，按照散货出口的价格收取费用就能解决客户小批量的货物出口退税而不需要单独包一台专车出口。客户只需当天提前把出货数量报给我司相关工作人员，同时提供报关文件给我们，当天就能装上东莞到香港的一般贸易拼车出口的专车，不管当天我司数量有多少，我们承诺东莞到香港的一般贸易拼车出口的车辆会如常发车，确保第二天早上到达香港仓库分拨到客人指定的地方，真真正正做到散货的价格达到包车的时效出口到香港。东莞到香港的一般贸易拼车出口是各大厂商小批量货物退税出口的不二选择！