物流可分为四种物流，即生产物流、销售物流、采购物流和回收物流。

零售店把商品卖给顾客，叫做销售。那么站在顾客的立场上看销售，又会怎样呢？顾客到商店去付款获得商品，这不是销售，而是"购买"。

"卖"和"买"这两个经济行为同时进行，实际是一回事。从不同的角度用不同的语言说同一件事，这在物流中也是存在的。比如"销售物流"和"采购物流"，就是如此。零售商店把购进的商品从采购地经本公司的商品中心，或直接运到店铺的这一部分的物流，从零售店的角度看，属于采购物流，而从厂家和批发商的角度看，因为是向零售店出货，所以则属于销售物流。还有"回收物流"一词，比如回收用于运输的托板和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料的商品废宵等通常的销售方面的流动与逆向物流，就叫做回收物流。但对于容器的回收业者来说，这属于采购物流、销售物流。

虽说整个流通不能如上分解，但在一个企业的经营中，据其特点，可分为如下四种物流：

① 从生产地到市场之前的商品移动--"生产物流（内部物流）"；

② 到市场后，再送到顾客手里--"销售物流（市场物流）"；

③ 购买商品和原材料等活动--"采购物流"；

④ 接受容器和退货等活动--"回收物流"。

之所以如上分解，是因为它们即使走同一条运输渠道、用一样的流通设施操作，但各自有不同的特点、根据不同的条件作业，其管理方法、评价的方法有所不同。当然，作为物流系统，必须要在统筹安排的思想指导下，在大的意义上，通过一个系统体系经营。在宏观的社会性物流中，一般不作如此分解，有时只是指导这种场合下的物流分为"区间物流"和"区内物流"，或者是分为国内物流与国际物流，还有分为"产业物流"、"商业物流"和"消费者物流"的。

总之，物流是流通中物资物理性移动的总称的说法和概念，之所以要把它作适当细分，只是为了管理上、统计上的方便，一定要分清楚是很困难的，而且过于细分，可能就失去意义了。

东莞到香港一般贸易拼车出口，随着长三角地区的经济发展，越来越多的厂商到浙江，义乌，福建，上海等地区投资办厂，长三角地区水路运输发达，但对于工厂赶时效送货到香港中转到其他国家地区的物流一直是工厂头疼的事情，专车运输到香港的时间长，费用高，那么怎样解决这一难题呢?我公司与中通，百世物流等快递物流实行联运，把长三角工厂的货运送到东莞，再由东莞到香港一般贸易拼车出口到香港，工厂通过快递物流1-2天到达我司东莞仓库，收到货后经过我司推行多年的东莞到香港一般贸易拼车出口服务即可次日把货物送到香港指定的地方，大大降低客户的物流成本，比起海运节省一半的时间。