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与其他领域的技术一样，物流技术的应用也是一个渐进过程，当主要问题解决了以后，就会面临次要的问题。有些看起来并不重要实际却很重要的问题，往往被长期忽视，但最终会浮出水面。

现在的社会非常浮躁。新名词、新模式层出不穷，让人应接不暇。我们所处的物流行业也是如此。炒作完智慧物流、线上线下、O2O的概念，接着又是什么区块链、新零售、新物流，真正关注问题本质的人越来越少。物流不仅仅是把货送到目的地那么简单，至少还有其它的目的，如增值、服务、品质、效率等，但很少有人去全面关注。目光远一些的，会考虑得多一些，会尊重规律和规则，并遵循一定的标准，并舍得为此付出代价;目光短浅的，会违背基本规则，图解一时之难，并对自己的小聪明洋洋得意。双方各得其所。

其实，再新鲜的名词，如果没有看懂事物后面的本质，也只是凑热闹而已，于事无补。电商是一个好东西，可惜被一些过度商业化的思维所利用，生出了很多弊端，偏偏又缺乏监管。中国电商平台企业广受诟病的原因之一是低价倾销，良莠不齐，违背商业道德，无节制的提高配送速度，更使得社会资源浪费严重。一味追求所谓的用户体验只是一种借口，或者是一种自欺欺人的说辞，其目的不过是要获取流量。在强调消费者利益的同时，没有谁去考虑过社会的整体利益。如果哪一天企业家把追求个人利益最大化转变为追求社会利益最大化，那才是社会的进步。

技术的发展，总是会淘汰一些持落后观念的企业。只有那些紧跟时代发展脉搏，并及时做出调整的企业，才会避免灭顶之灾，成为最后的赢家，在人民的掌声中鞠躬致谢。古往今来，莫不如此。

把物流放到一个供应链的环境中去考虑，会有一些不同的发现，这是近年来所取得的成就。而物流技术向末端延伸，则是我们更加重视整体效能的一种表现。这是一种必然，也令人欣喜不已。

东莞的企业现在有部分工厂接到外贸公司的单量交少，但是也要对客户负责人，到处寻找合适的中港物流公司委托拼车出口，在我们公司来说出口拼车不是问题，金港物流做东莞中港散货出口已经有20多年了，为了解决客户相信亲临到公司看场地，也看到我们公司有自己多辆的中港车停靠在货台，有完善的卸货设备如：X光机、铲车、叉车、降温的洒水系统、货物的摆放区、系统自动化调度装车等等硬件，我们终止是把货物当成自己家小孩一样对待，突出我们的态度对货物的安全和呵护，每天东莞中港散货出口我们发车量柜车6台，晚上发车第二天早上到港，货物到港派送到客人手上，客户签收后派送员马上上传，客户经过公司以系统马上收到我司信息，客户在不用担心货物的去向，我们东莞中港散货出口这么多年做的是服务和安全。