发车赔钱、不发赔客,中港物流专线货运两难境地怎么破?
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发车赔钱、不发赔客,中港物流专线货运两难境地怎么破?
阅读数:516   来源: 系统管理员
摘要:目前中港物流专线货运市场竞争激烈,又时刻受政策影响,中港物流专线货运处境堪忧,令人不敢直视。可以说同城、国内货运是小姑娘,中港物流专线货运就是直男。直男就是那种单线条生物,直线思维主导人生,既不怜香惜玉,也不解风情,远远的透着注定孤独终老的味道。中港物流专线货运业一样,点对点的直线运营方式,对于货源依赖性高,货源锐减就容易陷入发货赔钱,不发丢客的尴尬境地。直男不是你想当,想当就能当,一不小心就凭实...

目前中港物流专线货运市场竞争激烈,又时刻受政策影响,中港物流专线货运处境堪忧,令人不敢直视。可以说同城、国内货运是小姑娘,中港物流专线货运就是直男。直男就是那种单线条生物,直线思维主导人生,既不怜香惜玉,也不解风情,远远的透着注定孤独终老的味道。


中港物流专线货运业一样,点对点的直线运营方式,对于货源依赖性高,货源锐减就容易陷入发货赔钱,不发丢客的尴尬境地。直男不是你想当,想当就能当,一不小心就凭实力单身。中港物流专线货运业也不是你想干就能干,一不小心就凭实力关门。


中港车发车赔钱,不发客户流失,中港物流专线货运两难境怎么破?


船小好调头,船大好顶浪,在中港货运海洋中,同城货运摊子小、投入少、成本低、风险低,灵活便捷。中港物流专线货运摊子大、投入大、成本高、风险高、利润高。可以说在货运市场上既是优势也同时是劣势。中港物流专线货运摊子大,但是成本也高、风险高,严重依赖货源,很容易陷入发车赔钱,不发客户流失的尴尬境地。


中港物流专线货运尴尬的境地要怎么破?首先必须先从货源突破,中港物流专线货运合作客户单一、货源稳定但是运价变动小,利润空间受货主牵制大、抗风险能力弱,所以专线货运必须定期开拓客源、丰富货源、不能偏安一隅,固守不变;其次必须不断的提供服务品质,服务优势直接关系着专线货运的发展,一个好的服务团队及快速有效的处理问题,能为您带来稳定的客户资源,相反,会不断流失好不容易抓到手的现有客户,金港物流各种车型齐全,吨车,柜车,平板车,吊臂车等,客服小时在线接待,随时微信,电话,QQ咨询,我们保证做到及时回复。



再次市场定价必须稳住。中港物流专线货运之所以会陷入发车赔钱,不发车赔客的尴尬境地,与市场上一些低价卖货的中间商盲目接货、发车不无关系,货主对于低价车的信赖导致市场定价紊乱,但是低价车风险高,一分价钱一分货,低价背后服务质量不能保证,货主错信低价车导致货物失联的事情时有发生。


抵制低价车必须从稳住价格,提升服务质量,重视客户口碑做起,只有高效、安全、快捷的中港物流服务才能赢得货主长久的信赖,金港物流创立于1996年,至年已有23年之久,品牌口碑良好!


没装备、没技术、没人才,专线货运的打怪升级路这么走?


目前的货运市场的形式,尤其是一些专线货运常年处在发车赔钱,不发客户流失两难境地,想要在专线货运市场不断壮大,不可能仅仅凭借起早贪黑、熬夜赶路站稳脚跟了,没有装备、没有技术、没有人才迟早会被撂倒了。想要走好专线货运打怪升级之路必须配备智能装备,提升货运技术,培养专业人才。


专线货运的装备应该随时走在智慧物流的前沿。有条件的车辆配备物通网的GPS,实时了解车辆的运行状况,贵重货物配备智能芯片实时了解货物安危,利用大数据统计人力成本、油耗成本节约开销,创新车辆使用方式,通过合作、租赁车辆降低在车队资产上的投入,我司金港物流所有中港车都装有GPS定位追踪系统,可以随时查看车辆位置。


其次技术和人才是相辅相成、缺一不可的。中港物流专线物流人才应该拥有专业技能、了解物流行业的动向,熟悉线路运营,既要是全才也要是专才。好的专线货运人才可以是熟悉线路经验老到的司机,也可以是精通重货、泡货组配的副手,还可以是市场宣传营销的高手或者线路拓展和定价老手。


目前很多中港物流专线货运处在生死存亡之际,未来的市场空间会越来越小,将来既要突破发车赔钱,不发客户流失的两难境地,还要寻求不断的发展壮大,一定得依靠装配、技术、人才,降低成本减少风险等进一步抢占利润空间。


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