随着我国经济的快速发展，如今越来越多的企业都会有一般贸易出口到香港的需求，或者以一般贸易出口到香港后，再交香港仓库转海运方式运到国外。另外，有大陆的外资企业会在香港设立自己的仓库，然后从国际分批采购交送香港仓库，再由香港仓库统一交回设在大陆的工厂。对于这种一般贸易出口香港所选择的物流运输模式，根据企业本身的性质和货物价值，以及其他要求。主要有快递出口、空运出口、海运拼箱出口、中港包车出口、一般贸易散货拼车出口几种物流运输模式。

1、快递出口：时效快、但费用较高，适合几十公斤货物出口的方式。门到门交易比较方便，不适合量多或经常出货的客户。

2、空运出口：时效快、但费用较高，在香港产生的费用有时候会让你意想不到的高。不适合有经常出货需求的客户。

3、海运拼箱出口：费用相对比较便宜，但时效上可能会比较慢。而且在香港产生的费用也不低，时间和跨度相对都太长。

4、中港包车出口：时效比较快，但包车的费用较高，适合有大批量货物出口公司。

5、一般贸易散货拼车出口：和中港包车相比，在时效上稍微慢点。但也可以达到相同的要求(金港物流天天发车，今发明至)。所产生的费用较低，适合经常性交货，数量又少的客户。可以在香港配送入仓作业，同时企业也能办理出口退税。

综合以上各种出口香港方式，假如客户出口货物至香港比较频繁，货物数量又不多的情况下。建议选择以一般贸易散货拼车到香港的物流模式比较合适，这一模式可覆盖的区域广，尤其是珠三角和长三角地区企业可以选择这种模式。内陆地区也可选择这种模式进行操作。对于内陆地区的企业来说，不可能有珠三角一样的地理优势，但内陆地区可以把东莞作为一个点，根据企业自身要求，将货物以空运或者其他运输方式运到东莞金港物流，然后采取一般贸易散货拼车出口的方式出口到香港。虽说这样一来会多产生一个操作环节，但是在时效性上其实不会相差太大,同样可以满足企业的需求，而且又可以大大的降低企业物流成本。

例如：现在湖南一家企业有一批100KG、1CBM的货物要以一般贸易散货拼车出口到香港。按以前的方式，从湖南报关直接空运出口到香港的方式算。报关费:200RMB,制单费:50RMB,空运费:1300RMB,香港费用:500RMB左右,总计2050RMB左右;如果将货物改为从湖南空运到东莞金港物流，再由东莞金港物流报关拼车出口到香港。这样产生的费用为：湖南---东莞空运费:300RMB,东莞---香港费用:500RMB,香港费用:500RMB左右,总计1300RMB左右，节省了将近一半的运输成本;注：（根据货物到港后的具体流向，在香港所产生的费用将会不同，上述举例的收费不是标准收费）

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